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京浜急行1500形鋼製車その5

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クーラーの組み立て。ファンのある場所はメッシュになってます。内側の窪みに併せて網をカットし余った網はいつか造る門扉に利用したい所です。

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4個完成しました。
次は配管です。

配管を取り付ける前に製作イメージを。。。
1500形鋼製車の屋根上パンタ付近の観察。
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まだ本線を走っていたころの1509山側

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1509海側。

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1511山側

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1511海側

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京浜急行1500形鋼製車その4


床板の台車取り付け穴にエンドウの不随台車マクラバリ(タイプⅡ)を取り付け。
先頭の連結器取り付け台座は説明書のままだと奥まってしまうので運転台側に寄せて取り付けられるように床板と車体を改造。


妻面ステップは0.5mmの穴を開けKSモデルの車体ステップBを取り付け。
まだまだ先は長いです。

東高島付近

先日東高島付近に良い倉庫が残っていたのを知ったので撮影しに。
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高島線の千鳥橋踏切付近

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いまだにこんな風景が残っていたとは知らなかったです。残念ながら奥の倉庫にトラックが被って入口付近が見えません。

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まだ倉庫に続く線路もなんとなく残っています。いつかは倉庫造ってみたいです。

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おまけ。千鳥橋踏切から瑞穂埠頭に歩いていくとこんな風景も見られます。

京浜急行1500形鋼製車その3


雨樋の取り付け。キット付属の角線は使わずに0.5mm丸線を使用。
以前カツミのキット付属雨樋取り付け冶具を再利用。


4両の雨樋取り付けが完了。

京浜急行1500形鋼製車その2

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ドアの取り付けです。

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室内灯も取り付けるので取り付け板も付けます。

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アンチクライマは板を重ねて造ります。

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幕窓部分のピラーも忘れずに0.5真鍮線で取り付け。

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お顔も取り付け完了です。

京浜急行1500形鋼製車その1

久々の京浜急行もの
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今回は谷川製作所製の京浜急行1500形鋼製車戸袋窓有り。
というわけで登場時の3個パンタ車です。

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まずは台車の加工。カツミ製TH2100のダンパ台座をニッパで切ったあとグラインダーで削ります。

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台車の車端側に単品売りしていたカツミ製京急2000形用ブレーキシリンダーを取り付け。

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床下機器はエポキシ系接着剤でとりつけ。
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マーボー堂

Author:マーボー堂
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