カツミ製東急7600系その1
今回はカツミ製東急7600系第3編成
まずはあまり考えずに造れる床下機器の組立から
車輪にプライマーを塗り
縁の部分まで黒色に
今回はある程度部品を取り付けてしまいます。
プライマーを塗装しました。
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日産セドリック
トミックスの日産セドリックを少し弄ります。
330セドリック個人的に好きな車です。旧車を買う根性もお金も無いので模型で我慢します。
洋白帯材と線材をはんだ付けした自作サイドミラーを付けました。
尾灯やウィンカーを塗装。
西部警察に出てきそうな塗装を施しクリアー塗装して完成。
後部。
側面。
黒い車は西部警察のリキさんが乗ってる設定です。
昭和な町並みと一緒に飾ってあげたいです。
おわり。
113系2000番台その4
座席を組込み
完成
行き先は快速アクティー東京行きにしました。
モハ113-2064
モハ112-2064
モハ112パンタ配管。
KSモデル製113系2000番台の製作はおわり。
新潟駅万代口バス乗り場
バスセンターのカレーでお腹が満たされたので萬代橋まで散歩。
昭和初期の貴重なRC造りのアーチ橋。新潟市のランドマークだそうです。
新潟駅万代口のバスターミナルバスは後ろに下がって着ける方式
鉄骨の雰囲気から中々の年代物のようです。
案内所
キュービックも見られて満足です(笑)
標準床（2ステップ）のバスなんて久しぶりに見ました。
万代シティバスセンターのカレー
新潟駅にやって来ました。高架工事が行われていてかつての面影は失われつつありました。
新幹線から在来線特急へ階段使わずに乗り換えられるようになっていてビックリしました。
徒歩にて万代シティバスセンターへ
中へ入って行くと有りました。万代そば。
今回の目当て黄色いカレー。懐かしい感じの味でとても美味しいです。
前の日記でお腹の都合と言ったのは長岡で昼食を摂ってしまうと
コレが食べられなくなるから新幹線で新潟へ急ぎました。
せっかくなので月見そばもいただきました。海苔がかかって玉子が隠れています。
ちょっとバスも観察。富士重ボディも健在でいい感じです。
バス乗り場
上越線
やってきましたのは高崎駅こちらの水上行きに乗り上越線を新潟へ向かっていきます。
途中利根川の渓流美を横に水上駅に到着。
線路には雪が積もっています。
E129系の屋根
こちらの電車に乗って長岡まで行きます。
電車は谷川岳に挑みます。
間もなく湯檜曽駅。山の中腹にループしている上り線が見えます。
モグラ駅で有名な土合駅。改札口へは段の階段を上ります。
新清水トンネルを抜けて土樽駅
越後中里スキー場の休憩室として旧型客車が使われているようです。
遠目からですが状態は良さそうです。
大変感銘を受けたのは五日町駅のセメント貯蔵施設。
貨物線現役の時に見てみたかったですね。
このあと時間とお腹の都合で長岡からは新幹線つかにました。
113系2000番台その3
ホロ・ベンチレーター・クーラーを塗装。
GMカラー3番黄かん色を塗装。
マスキング
GMカラー１３番緑２号塗装。
マスキング
屋根を塗装しクーラー等を取り付け。
パンタ配管のビニール被覆部を取り付け。
クリアーを塗装しました。
113系2000番台その2
パンタグラフの鍵外しから造っていきます。
作用管。1000番台と較べるとかなり違っています。
妻面にはエコーの♯2615妻面通風ダクトBを付けます。
103系冷房車用の床下機器ちょっと手を加え
KSモデルのブレーキユニット113系後期を付けます。
モリタのC1000コンプレッサーも取り付けこんな感じです。
車体洗浄しまして
プライマー塗装です。
113系2000番台その1
パンタやランボードを外しました。
窓セルを外し
サッシ・ベンチレーター・クーラー・ホロを取り外しました。
塗装剥離剤にて塗装を剥離。
モハ112にはエコーモデル♯2617側面通風グリルを取り付けます。
KSモデル♯854サボ受けセットCも取り付けます。
取り付け後
車端部の雨樋とホロ枠を取り付け。
